125 Jahre nach der ersten Freiburger Straßenbahnfahrt veranstaltet die VAG eine kostenfreie Fahrt mit zwei Museumsfahrzeugen. Die Tour am Mittwoch, 14. Oktober, setzt den Triebwagen 56 von 1927 und den GT8K Pepsi-Bahn ein. Beide Wagen fahren in Reihenfolge durch Freiburg. Die Strecke erschließt ein Spektrum des Netzes und verbindet Quartiere mit Haltestellen. Kleine Geschenke und Musik bieten den Fahrgästen Unterhaltung. Die Sonderfahrt endet nach ihrer Netzrundfahrt wieder an der Lorettostraße.
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Kostenfreie VAG-Fahrt macht historische Straßenbahntechnik in Freiburg öffentlich erlebbar
Der 14. Oktober markiert den Start des Freiburger Straßenbahnbetriebs im Jahr 1901. An diesem geschichtsträchtigen Tag organisiert die VAG eine unentgeltliche Fahrt mit zwei Fahrzeugen, die verschiedene Abschnitte der technischen Entwicklung repräsentieren. Mit dabei sind der Triebwagen 56 aus dem Jahr 1927 sowie der GT8K, dessen Beiname „Pepsi-Bahn“ weithin geläufig ist. Die Rundfahrt gibt Besuchern die seltene Möglichkeit, beide historischen Bahnen auf mehreren Strecken des Stadtgebiets im Betrieb kennenzulernen.
Von Bissierstraße verläuft die Strecke über Zollhallenplatz zur Hornusstraße
Die um 17.04 Uhr an der Lorettostraße beginnende Sonderfahrt folgt zunächst einer Route über Johanneskirche, Bertoldsbrunnen und Europaplatz. Danach fahren die historischen Straßenbahnen zum Stadttheater, Pressehaus und zur Station Am Lindenwäldle. Der weitere Verlauf führt über die Bollerstaudenstraße und Bissierstraße zum Rathaus im Stühlinger. Anschließend sind der Zollhallenplatz, die Hornusstraße und die Okenstraße Teil der Fahrstrecke. Für 18.21 Uhr ist ein weiterer Halt am Europaplatz angesetzt und zeitlich eingeordnet worden.
Vor 18.27 Uhr fährt öffentlich ausschließlich die Pepsi-Bahn allein
Im Interesse der angemeldeten Führungsteilnehmer bleibt der Triebwagen 56 am Anfang der Tour zunächst vorbehalten. Die Stadtführung findet dort von der Abfahrt um 17.04 Uhr bis zum Zeitpunkt 18.27 Uhr statt. Während dieser Phase bietet nur die Pepsi-Bahn eine freie Mitfahrmöglichkeit für Bürger. Der Zugang zum älteren Fahrzeug wird erst nach dem Halt an der Johanneskirche ermöglicht. Danach ergänzt Triebwagen 56 die Pepsi-Bahn und erweitert das Angebot für die Weiterfahrt.
Über Elsässer Straße führen historische Bahnen anschließend zur Messe
Für den Zeitraum ab 18.30 Uhr beschreibt der Fahrplan eine Fahrt durch Vauban. Die historische Doppeltraktion nutzt die Heinrich-von-Stephan-Straße, den Paula-Modersohn-Platz und die Innsbrucker Straße. Danach werden Erbprinzenstraße, Bertoldsbrunnen sowie Schwabentorbrücke in Richtung Musikhochschule befahren. Die Ankunft dort ist um 19.15 Uhr vorgesehen. Der weitere Weg führt zurück über Schwabentorbrücke und Bertoldsbrunnen zum Rathaus im Stühlinger. Danach folgt ein Abschnitt auf der Elsässer Straße mit anschließender Fahrt zur Messe planmäßig im Netz.
Die Bahnen passieren auf Rückfahrt Bertoldsbrunnen und Johanneskirche erneut
Der Abschnitt nach der Messe führt den Verband über die Elsässer Straße zum Rathaus im Stühlinger und weiter zur Paduaallee. Für 20.15 Uhr ist die Ankunft am Moosweiher vorgesehen. Danach setzen die Fahrzeuge ihre Fahrt in Richtung Innenstadt und Lorettostraße fort. Die festgelegte Reihenfolge der Halte lautet Paduaallee, Rathaus im Stühlinger, Hauptbahnhof, Bertoldsbrunnen und Johanneskirche. Gegen 20.35 Uhr ist die Rundfahrt beendet. Sie verbindet Brühl, Vauban, Rieselfeld und Messe.
Triebwagen 56 und GT8K verbinden verschiedene technische Straßenbahnperioden
Mit Musik und kleinen Präsenten wird die Sonderfahrt über ihren technischen Anlass hinaus als festliches Ereignis gestaltet. Die Ausstattung bleibt jedoch Begleitung, denn im Mittelpunkt stehen die beiden historischen Wagen. Triebwagen 56 veranschaulicht die Fahrzeugtechnik, die in Freiburg Ende der 1920er Jahre eingesetzt wurde. Der GT8K, dessen gebräuchlicher Beiname Pepsi-Bahn lautet, zeigt einen späteren Stand der Entwicklung. Zusammen im regulären Netz unterwegs, ermöglichen die Fahrzeuge einen nachvollziehbaren Vergleich verschiedener Straßenbahnepochen.
Das Angebot der VAG verbindet eine Jubiläumsveranstaltung mit einer umfangreichen Netzfahrt für die Öffentlichkeit. Während der Fahrt begegnen Fahrgäste dem technischen Unterschied zwischen einem Triebwagen aus dem Jahr 1927 und einem später entwickelten Gelenktriebwagen. Die gewählte Strecke führt durch zahlreiche Stadtbereiche und verdeutlicht die betriebliche Reichweite der Straßenbahn. Da keine Fahrtkosten entstehen, ist die Teilnahme besonders niedrigschwellig. Inhaltlich erinnert die Tour an den Beginn des Freiburger Straßenbahnverkehrs vor 125 Jahren.
